大家好，我是凯迪拉克的销售顾问，今天来跟大家聊聊XT4，希望可以帮到那些正在买车的朋友。

本地有五家凯迪拉克4S店，平均每天进店10批客户，其中有20%是专门冲着XT4来的。

上个月卖了50台车，XT4卖了6台。这车单车提成高达元，但很可惜上月我只卖了一台。

店里XT4现车还剩9台，其中技术型和 型占到了7台，剩下两台是豪华型。黑色和白色外观加起来占到8台，还有一台是黛蓝色。

在凯迪拉克的所有车型里面，XT4的女性车主是占比最多的（只是相对其他车型而言），什么职业都有，也有不上班或者刚毕业的。

买XT4的人主要有两种类型：

（1）以前开着微型/小型车，现在想要换台品牌和性能更好的新车。

（2）家里有一台或者若干台好车，想给家里的某位成员买台代步车。

王先生 次来本店的时候开了一台2.3T福特野马，有了孩子以后，野马的空间不够用了，所以想给媳妇买台车接孩子用。来店里试驾了XT4以后接着就定了下来，他觉得动力很够用。另外，王先生认为XT4的空间尺寸也刚刚好，因为尺寸再大点的话媳妇就驾驭不了了。

总的来说，客户最终选择XT4的原因主要有以下两点：

（1）性价比高，与BBA的入门级SUV相比，动力和配置都更好。

（2）与大众、丰田等中端品牌比，凯迪拉克的品牌档次高一点，能满足在意品牌的需求。

XT4在去年四季度的时候 优惠可以干到7万元，现在由于返利减少等原因，只能做到优惠6.4万了。

从厂家的内训资料里就可以看出，宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3一直是XT4的主要竞品。除此之外，人们还会对比中端或者其他二线豪华品牌。

曾经有个姓翟的先生，拿国产品牌WEY对比凯迪拉克XT4， XT4竟然还战败给了VV7。记得给他打电话时，他说凯迪拉克和WEY的油耗差不多（油耗问题怎么也说不动他），而且VV7的座椅更舒服，空间也更大，所以 放弃了XT4。

款的凯迪拉克XT4 卖的就是技术型和 型，颜色就是黑、白、蓝，这两个配置占到所有XT4销量的80%以上。

指导价25.97万的技术型，目前店里优惠完是19.57万元，这价格还是非常具有吸引力的。

在剩余的20%里面，指导价27.97万的豪华型占大多数，如果 型或者技术型没有现车的话，就会给客户推荐豪华型。

除了技术、豪华、 这三个配置以外，其他的就都很难卖了。四驱 、四驱铂金、四驱铂金运动一般不备货，因为价格过高，销售顾问又只卖现车，所以这三个配置半年也卖不上一台。

XT4首付 可以做到20%，最长贷款5年，店内 的贷款方式是首付30%-3年期。

下面再用XT4的主要竞品作为对比，算一个全款的报价单：

无论提车的还是没提车的，都反馈过下面的缺点：

（1）全系没有自动驻车。

（2）技术型没有备胎。

（3）刹车踏板高的离谱，40码的脚踩上去都很费劲。

（4）技术型没有倒车影像，买技术型的客户都会%选择后期进行加装，后装的倒车影像经常出问题，引起了很多抱怨。

在售后方面，XT4需要加5L全合成机油，每公里保养一次，每次元。整车质保3年不限公里，发动机和变速箱单独质保8年16万公里。

（1）元的保险权益，强制让客户购买后，可以得到第二年和第三年的三者万的保险。

（2）用上汽通用旗下的旧车置换XT4的话，有元置换补贴和3万商城积分，可以前提是必须同名，非通用旗下只有元现金。

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