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贵州这些年发展得很不错，特别是借助着旅游业这股春风，旅游业一路飙升，还有境内的交通也越来越便捷了，很多城市都通了高铁，而且贵州各城市之间的差距并没有拉开太大，还算是比较均衡的发展，不过在贵州有一座最可怜的城市，人口比贵阳多万，面积是贵阳的3倍，经济却只有贵阳的一半，这座城市就是——毕节。根据年的数据，毕节GDP总量有多亿，虽然数据不算好看，但是在贵州省内可是排名第三的存在，而贵阳的GDP已经多亿，四舍五入一下，贵阳的GDP差不多是毕节的两倍了，而在人口上，毕节有万的常住人口，而贵阳不过才万而已，两座城市相差万人口哦，为何毕节的发展却不行呢？第一：地理位置首先看地理位置，毕节位于贵州西北，隔壁就是四川，是贵州的门户城市，这样的城市根据经验来说，一般都发展比较差，首先是毕节周围没有什么大型城市，基本上发展平平，甚至还不如毕节的，想要靠周边城市发展自身，基本没有希望。另外由于毕节距离省会贵阳比较远，两地相距公里，开车去贵阳都要两三个小时，非常的不方便，再加上贵阳如今的发展也不算好，自己都无暇顾及，哪里有那么多的资金、技术去支持其他兄弟城市的发展，哪怕要发展，毕节那么远，也心有余而力不足呀。而四川成都倒是发展的还不错，GDP突破了1.5万亿，但那是四川省呀，四川还有众多城市要发展，哪里能顾上你一个外省城市，所以在地理位置上，毕节尴尬癌都犯了，这在短期时间内基本上没办法解决。不过也有好处，那就是毕节周围的城市发展都不算良好，城市虹吸效应不明显，本来毕节人口就多，如果坐落在贵阳旁边，也不一定是好事，偏一点，反而还可以吸引周边城市的一些资源。第二：旅游业作为一个“偏远”城市，毕节的旅游业也是一言难尽，本来毕节的风景还不错，不过可惜的是，毕节的旅游业在省内排名也比较靠后，我查了一下资料，毕节在省内只排在12名，而贵州也就9座地级市，除了最近比较火热的百里杜鹃，似乎其他的旅游景区不怎么被人熟知。废话不说，我们直接上数据，最热门的织金洞看起来还不错，点评数都有+了，而其他的一些景区基本上低于这个数，从百里杜鹃之后，毕节的其他景区，全线崩塌，有一些景区只有一百多条点评说，只有一两处比较好的景区，依旧撑不起毕节的旅游业。第三：矿产资源那旅游业不行，肯定有某个产业可以，特别是毕节地理位置特殊，矿产丰富，你还别说，毕节的矿产资源真是蛮丰富的，比如说煤炭、铁矿、还有一些金属矿产，储量特别丰富，已经发展的矿产资源就有40多种。不过可惜的是，毕节没有赶上一个好时机，年，毕节的第二产业也仅有亿，占比仅有36%，市内有那么多矿产资源，为什么毕节的工业发展却不怎么样呢？首先是产业比较低端，毕节是资源城市，而中国地大物博，比毕节煤炭资源多的城市多了去，比毕节条件好的城市多了去了，比毕节早发展的城市也多了去，凭什么你毕节的矿产资源就要大卖呢？还有就是现在已经产能过剩了，像四川、西安、陕西都是资源大省，省内煤炭数不胜数，毕节起步比较晚，没有形成自己的成熟产业链，自然要在这个环节落后于别人了。哪怕是毕节有众多劳动资源、哪怕是毕节有众多矿产资源，但囿于历史以及残酷现状的原因，毕节现在发展起来太难了。第四：交通除了以上的原因，毕节还有一点也一样值得吐槽，那就是毕节的交通状况了，由于毕节实在太大了，所以毕节是没有以毕节命名的火车站的，是用织金北、草海、大方、纳雍这样的站名，初到毕节的朋友，可能有些会比较懵。而我们熟知的高铁，毕节至今还未开通，毕竟毕节作为门户城市，交通还是非常重要，何况贵州的旅游业还要依赖交通，矿产也要依赖交通呢。不过好消息是，成贵高铁已经在建设当中了，到时候从贵阳可以直达成都了，而毕节境内有3个站台，预计在年，毕节就要开通高铁了，这也算是一件好事，到时候毕节的旅游业必然能更上一层楼。毕节未来有发展吗？纵观毕节，其实发现毕节有很多的不足，比如说交通、矿产资源、旅游业等都是弱点，但同时毕节又有着很大的潜力，首先是人口上，全省人口第一，比贵阳还要多万，面积是贵阳的3倍，地底下又都是金子，未来只要规划好，毕节还是能崛起。如今随着成贵高铁的建成，去毕节的游客会更加便捷，不过依旧只能当老三，遵义是不可能让位给你的，你看好毕节的发展吗？


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